要分析310的失败不免要先谈到宝骏品牌的陨落,这个主打低端市场的品牌,在消费升级的趋势下,其实早在2018年就开始走上了下坡路,这一年是中国汽车市场由增量时代进入存量时代的分水岭,整个乘用车市场首次出现了下滑,僧还是那么多,粥却变少了,这无疑也让车企之间的竞争变得更加激烈。
合资车不断下压价格抢占原本国产品牌的市场,吉利、哈弗等主流车企也打入了更低端的市场,宝骏这种本就处于底层的品牌在面对上层的跨级掠夺时,根本没有还手之力。
宝骏的应对的措施是打造新宝骏这个中高端品牌,但是推出的车型除了表面上的设计有所升级之外,三大件本质上用的还是过去那套,消费者并不买帐。而且宝骏过去有多款车型都出过质量问题,去年甚至被央视315点名,所以我们看到的不仅仅是310卖不动了,是整个宝骏品牌都不好卖了。
至于310这款产品本身也有不少短板,比如全系只有手动挡版本,多年没有更新换代设计仍旧是老一套明显已经过时,4.09万元的版本连安全气囊都不提供。过去买310的人群用车需求无非就是代步,当时的市场上也没有比它更便宜的选择。