动力系统方面，宝骏310有两款，1.2L自然吸气发动机，最大功率60.3kw，最大扭矩116N·m，百公里综合油耗5.3L。1.5L自然吸气发动机，最大功率为77kw，最大扭矩为135N·m。宝骏集成了上汽、通用、五菱三方的资源，配备了由上汽通用五菱和日本爱信共同研发的手自一体自动变速器，并采用了时下较为流行的旋钮换挡机构，具备R、N、D和M挡，并带有S运动模式，档位清晰。宝骏310前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
说到宝骏310这款产品定位，就不得不提上汽通用五菱的公司策略。宝骏成立于2010年
，是上汽通用五菱创建的自主汽车品牌，致力于打造国内新兴市场的乘用车品牌。虽然是自主品牌，上汽通用五菱实施的是通用汽车公司的制造管理体系，沿袭了“低成本、高价值”为企业经营理念。通用公司一直以来的造车方向都是随着市场方向走，“市场需要什么车，我们就造什么车，市场流行什么车，我们就造什么车。”所以，当中国年轻人需要一辆高性价比的代步车，宝骏的市场定位和价值就凸显出来。
当然，在宝骏这个价位上就别要求同时具备舒适性、智能化、动力足、空间大，它都没有嫌弃你穷，你又怎么能说人家破呢？整体来看，宝骏的市场定位非常明确，下沉市场用户的代步车，便宜的价格加上1.2L/1.5L成熟的动力系统，空间、配置和动力表现在同级别中都属于靠前水平，能够成为许多人的“糟糠之妻”不是没有道理的。
