一如标准版的ID.4，ID.4 GTX也是采用大众汽车集团的MEB平台为基础而打造的，尽管标准版ID.4采用后置动力，最大马力204hp，而现在则加了前轴的电动马达提供额外的动力输出，并采用四轮驱动，最大动力输出提升为299hp。它的时速0到100公里加速6.2秒可完成，这样的水平和汽油版的Golf GTI性能表现差不多，由于动力总成的机械限制（大众希望最大限度地延长ID·4的电池续航），GTX的最高时速上限为每小时180公里／小时。
在正常驾驶条件下，ID.4 GTX仅由后轴的电动马达驱动。然而当车子辨识到扭矩衰退递减，但是通过油门变化感知车子需更大动力时，就会启动前轴的电动马达，以维持车子的加速节奏。
为了支持更强大的电动马达，ID.4 GTX也提供可选配的运动套件，包括高度降低的运动悬挂系统，再搭配动能齿轮比转向辅助系统，能根据转向的力量来更改转向齿轮比。大众还有更进一步进化的Sports Plus套件，内含主动式避震系统。
GTX车型采用和ID.4 Pro Performance性能车型所使用的容量相同的77kWh电池模块。由于前轴电动马达的性能需求，使它的最大续航里程从520公里降至480公里。与标准版的ID4一样，它的电池和充电系统可搭配125kW DC CCS直流充电器使用，可在30分钟内增加300公里的续航里程。