再来看一下长安CS55 PLUS，PLUS系列一直都汇聚了长安最时尚的设计元素，出自长安欧洲设计团队之手。但车叔认为在CS55 PLUS上，长安过于保守了，作为长安旗下的生力军，CS55 PLUS并没有在外形上有太多亮眼的设计。但整体造型还是非常和谐的，属于第二眼美人儿。
空间平分秋色，科技配置瑞虎7领先对手
多、快、好、省是所有消费者追求的终极目标，如果将这一标准放在汽车产品上，那就是追求空间大、配置丰富、质量可靠而且还要省钱、省心。全新一代瑞虎7的车长4500mm，宽为1842mm，高1746mm，轴距为2670mm，高度是这三辆车里最高的，其他尺寸是这个级别的主流水准，后排的腿部空间也是非常充裕，身高175mm的车叔同事进入车内，在前排调整至正常驾驶位置时，后排依然能提供两拳多的腿部空间余量，在紧凑级城市SUV中表现实属亮眼。
当然，CS55 PLUS的空间表现也不算差，长度与全新一代瑞虎7一致，车宽稍具优势，内饰整体简约，线条简洁流畅，功能区域划分明显，这与瑞虎7走的是同一种策略。而GS4的内饰线条就相对复杂一些了，很有10年前内饰设计的风格，略微繁杂，但好在用料还算用心，没有表现出廉价感。值得一提的是这两款车在头部空间都有些局促，不如瑞虎7那般敞亮，也许是瑞虎7拥有较大尺寸全景天窗的关系吧。