它们之所以用到全新瑞虎7/瑞虎7 PRO两个名字，全因为它们搭载不同的动力。全新瑞虎7搭载一台最大马力156匹的1.5T发动机，匹配6速手动或全新的CVT无级变速箱。而瑞虎7 PRO相当于高功率版本，搭载“奇瑞的骄傲”1.6T发动机，最大马力197匹，匹配7速双离合变速箱。
而它作为换代车型最大变化之处，在于它加入各种智能化配置，包括雄狮智云智能网联系统、达到L2级别的驾驶辅助等等。当然，像全液晶仪表盘、液晶屏触控空调面板、电子挡把等突出科技感的小伎俩，也比上一代车型更有看头。如果它最终的售价也能保持预售价8.69-14.59万元的范围，竞争力还是不差的。
在全新瑞虎7/瑞虎7 PRO发布之前，我们已经抢先试驾过这款车，大家不妨先感受一下。
艾瑞泽5运动版
艾瑞泽5曾经推出过艾瑞泽5 SPORT的版本，当时搭载一台1.5T发动机，并匹配5速手动和CVT无极变速箱。但经过中期改款以后，艾瑞泽5就不再搭载这款涡轮增压发动机。
关于艾瑞泽5运动版的具体消息其实并不多，奇瑞究竟会不会重新1.5T发动机满足运动版的定位，很快也会有答案。
奇瑞新能源S61
看到这款奇瑞新能源S61，不要以为走错了片场，它的确是一辆奇瑞，但这种无限接近领克01的造型，真让人满头黑人问号。之前工信部公布的申报信息显示，它尺寸也不小，轴距、车宽比瑞虎8还大，不过它又保留了奇瑞优良传统——不显大。