改款 M-AMG GLC 43 与配置代号 M139l 的 2.0 升 4 缸引擎，在转速 6750 rpm 时可达到最大马力 421 匹的输出、最大扭矩为 500牛.米，搭上 48V 轻油电科技以及电控涡轮等技术加持下，在低速时，可透过 BSG 皮带启动发电机再提供马力 14 匹，原厂指出，GLC 43 4Matic 从静止时速为 0 加速到 100 公里仅需 4.8 秒，最高极速被设定在 250 公里/小时。
GLC 63 S 综效马力 680 匹，配置主动式侧倾稳定系统
身为 AMG GLC 家族中最强悍的 GLC 63 S 车型，因采用 PHEV 混合动力而将车型名称加入 E Performance，该车型放弃过去采用的 V8 双涡轮增压引擎，改同样搭载代号 M139l 的 2.0 升 4 缸引擎，与后轴上的 EDU 电子驱动单元、AMG 内部开发的 6.1kWh 电池组相结合，并且配置能够供输 150kW (马力约 204 匹) 电动马达。其采用 P3 混合动力架构，确保了平衡的重量分布，并让后轴电子驱动单元实时响应，性能担当 GLC 63 S E Performance 拥有综效马力 680 匹以及 1020牛.米的动力数据。
另外，两款车型均配置 AMG Ride Control 气压悬挂系统、AMG Performance 4Matic 全轮驱动系统，以视路面情况进行扭矩分配，带来更加精确的操控，还有标配后轴转向系统，它最大转向角为 2.5 度，响应取决于所选的 AMG Dynamic Select 驾驶模式，带来了转弯灵活性。