“面子”方面，在传承水晶切割设计语言的基础之上，全新柯迪亚克采用了海外RS运动版车型的设计，将运动、科技等元素融入其中。“里子”方面，全新柯迪亚克采用了悬浮式座舱设计，匹配12英寸大尺寸悬浮中控屏及全系标配的全新一代MOS 3.X智慧车联系统。而在“底子”方面，全新柯迪亚克整车高强度钢及以上使用占比达到82%，A柱、B柱等关键部位热成型钢材使用占比100%。
可以说，俞经民对于全新柯迪亚克的总结已经十分到位，全面焕新的外观造型，国人专属的内饰设计以及始终如一的“德系品质”，成为全新柯迪亚克在未来能够成功的基础。
以全新柯迪亚克为契机 斯柯达已经做好准备
从2021年开始，“芯片荒”新冠疫情对国内汽车市场的景气程度造成不可逆的影响。据中汽协数据显示，今年5月份，汽车产销192.6万辆和186.2万辆，同比下降5.7%和12.6%；而1-5月，汽车产销961.8万辆和955.5万辆，同比下降9.6%和12.2%。可以说，大环境下，2022年上半年的斯柯达需要一个新的起点。
面对上述情况，上汽大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业部执行总监宁波表示，“我们从去年下半年就开始重新梳理斯柯达的未来战略，后续整个品牌的方向是打造一个有温度、有个性的品牌，并不是说一定要要做业内的NO.1或者TOP3。”
有温度，首先体现在产品上，比如为了国内用户考虑，全新柯迪亚克全系标配了RS设计风格，而在内饰上也大多采用了国内专属设计；智能化层面，全新柯迪亚克则标配更贴合国人使用习惯的全新一代MOS 3.X智慧车联系统；空间层面，全新柯迪亚克轴距达到2791mm，后备箱最大可扩展至2065L，匹配多达22处灵活储物空间，充分体现了斯柯达“Human Touch”和“Simply Clever”的理念。
其次，斯柯达的有温度还体现在全新柯迪亚克的配套政策上，今年3月份全新柯迪亚克预售开始，斯柯达就陆续带来包括3年8折保值回购、购置税全面、核心部件(发动机、变速箱)终身质保、官方改色服务、5年5次基础保养（含首保）、20%首付起1-5年金融方案等诸多终端权益。