“面子”方面,在传承水晶切割设计语言的基础之上,全新柯迪亚克采用了海外RS运动版车型的设计,将运动、科技等元素融入其中。“里子”方面,全新柯迪亚克采用了悬浮式座舱设计,匹配12英寸大尺寸悬浮中控屏及全系标配的全新一代MOS 3.X智慧车联系统。而在“底子”方面,全新柯迪亚克整车高强度钢及以上使用占比达到82%,A柱、B柱等关键部位热成型钢材使用占比100%。
可以说,俞经民对于全新柯迪亚克的总结已经十分到位,全面焕新的外观造型,国人专属的内饰设计以及始终如一的“德系品质”,成为全新柯迪亚克在未来能够成功的基础。
全新柯迪亚克——斯柯达的新起点
从2021年开始,“芯片荒”新冠疫情对国内汽车市场的景气程度造成不可逆的影响。据中汽协数据显示,今年5月份,汽车产销192.6万辆和186.2万辆,同比下降5.7%和12.6%;而1-5月,汽车产销961.8万辆和955.5万辆,同比下降9.6%和12.2%。可以说,大环境下,2022年上半年的斯柯达需要一个新的起点。
面对上述情况,上汽大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业部执行总监宁波表示,“我们从去年下半年就开始重新梳理斯柯达的未来战略,后续整个品牌的方向是打造一个有温度、有个性的品牌,并不是说一定要要做业内的NO.1或者TOP3。”
有温度,首先体现在产品上,比如为了国内用户考虑,全新柯迪亚克全系标配了RS设计风格,而在内饰上也大多采用了国内专属设计;智能化层面,全新柯迪亚克则标配更贴合国人使用习惯的全新一代MOS 3.X智慧车联系统;空间层面,全新柯迪亚克轴距达到2791mm,后备箱最大可扩展至2065L,匹配多达22处灵活储物空间,充分体现了斯柯达“Human Touch”和“Simply Clever”的理念。
其次,斯柯达的有温度还体现在全新柯迪亚克的配套政策上,今年3月份全新柯迪亚克预售开始,斯柯达就陆续带来包括3年8折保值回购、购置税全面、核心部件(发动机、变速箱)终身质保、官方改色服务、5年5次基础保养(含首保)、20%首付起1-5年金融方案等诸多终端权益。