对于原车型的引入，上汽大众斯柯达并非“全盘接收”，而是根据国内市场的变化，消费者需求偏好，友商竞品竞争态势，做好充分的市场调研，进而对引入产品进行更多更适应中国消费者需求的改造；另一方面，随着中国市场越来越呈现出前所未有的重要性以及上汽大众在合资本土化方面重要作用，中方越来越重的话语权可以要求新车开发时就提前充分的考虑到中国市场因素，比如轴距加长等。
值得一提的是，全新柯迪亚克的设计风格甚至引发了外方设计师的羡慕。身在捷克的斯柯达汽车设计经理Miroslav Jaskmanicki就表示，中国市场有非常多的年轻消费者，但欧洲市场不一样，中国版本的柯迪亚克格外强调动感，而且斯柯达的中方设计师也在影响欧洲的斯柯达团队，比如在新车的内饰设计上，中国版本的全新柯迪亚克同样让欧洲市场羡慕。
车载智能互联领域领先欧洲市场
以腾讯、百度、阿里和华为为代表的一批互联科技的开发运用，使中国汽车在智能互联、大数据的运用早已走在欧美和日韩车企的前列，即使如BBA这样车企巨头也纷纷选择和中国技术力量合作。
早在2019年初，斯柯达就与阿里的斑马网络开展合作，是最早一批与本土车联网解决方案提供商进行深度合作的合资品牌，并率先在明锐车型上搭载斑马智行互联系统，拥有OTA空中升级、智慧加油、智慧停车以及海量第三方娱乐资讯应用，使车辆迈入联网时代。