上山的路段非常颠簸，此时，司机已将驾驶模式调到off road，柯迪亚克带有第五代Haldex瀚德差速器的智能四驱系统可以实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配，根据山路的路况，车辆时时调整四个轮子的动力配比，走起来非常轻松。我坐在后排能感受到车辆底盘悬挂的扎实，特别是在车辆颠簸时，悬挂的软硬被工程师调节的非常舒适，大大提升了乘坐舒适感。
在山上，来自大众集团企业社会责任部门的相关领导，为我们讲解了大众集团“绿带行动”的规划、目标。在当地养护人员的带领下，我们看到了那些在山坡上随风摇曳的小树苗。现场有一张这片山地全貌的前后对比照片，黄绿对比之下，不禁让人感慨植树造林确实太需要了。本来想亲自体验一下植树，结果当地养护员说树苗已经全部栽种完了，而且为了避免有一些因为干旱或者大风造成的树苗夭折，目前为止种下的数量不止是85万颗。
从山上下来，车队前往青海湖边，去体验青海藏式文化，因为担心我们在前往高海拔地区（青海湖海拔3200米---3400米左右）会有不适，所以并没有让我们驾驶，而是由专业试驾教练开车。正好，我可以再感受一下副驾驶的乘坐感。
在前往青海湖的路上，司机已经将驾驶模式调整到舒适，要知道，全新柯迪亚克一共可以提供6种驾驶模式，包括雪地和越野，而这也基本上覆盖了我们平时驾驶所遇到的大多数路况。坐在副驾驶座位有两个好处，第一前方视野更好，第二就是我可以根据自己的喜好，在这块中控大屏上进行娱乐方面的选择。