在跨越3个世纪的品牌历史中，斯柯达可谓积累了一代代人的智慧与心血。如今的斯柯达似乎又在面临低谷的考验，但120多年的历史表明，无论面对什么样的惊涛骇浪，斯柯达最终都能够战胜困难并从新出发。如今斯柯达再次携全新车型柯迪亚克强势而来，面对日益竞争激烈的市场环境，和摆在斯柯达品牌发展面前的困局，在全新柯迪亚克上市发布会之后，大咖也非常荣幸的能够对上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理的俞经民先生（外号：车圈胖头鱼）进行一个简单而又轻松的专访。
浓浓的“德系”故事
胖头鱼：全新柯迪亚克概括来讲有面子、有里子、有底子。
面子的话，全新柯迪亚克在水晶切割设计语言基础上再度进化，以流晶精致美学为灵感，采用海外RS运动版车型设计风格，磅礴的气势与强健的肌肉线条感尽显无遗。同时将运动、豪华、科技等元素融入其中，流露出自信与独具霸气的个性。
里子方面，空间豪华舒适。2,791mm的轴距，后备箱最大可扩展至2065L，空间感是很突出的，多达22处灵活储物空间，充分融合斯柯达“Human Touch”和“Simply Clever”的理念。在海外RS运动版车型设计风格的基础上，我们自主开发了悬浮式座舱设计，尤其是12英寸大尺寸悬浮中控屏，是斯柯达全球首发。结合中国用户对智能网联的需求，全新柯迪亚克全系标配上汽大众主导研发的全新一代MOS 3.X智慧车联系统，这是该系统首次应用于上汽大众斯柯达旗下车型。MOS 3.X系统拥有智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能，我称其为“五子登科”，从里子方面给大家带来耳目一新的全面升级的感觉。
关键还有底子，全新柯迪亚克处处体现高规格的研发标准与严谨的德系工艺。比如，整车高强度钢以及上使用占比达到82%，并在A柱、B柱、门槛、底板等车身关键部位100%使用热成型钢材。热成型钢材抗拉强度高达1500兆帕，是普通钢材的5倍。好的钢材还需要有好的制造工艺，比如德国舒勒6工序8100吨高速冲压线造就了强壮的身体，使得全新柯迪亚克经久耐用、安全可靠。诸如此类，有很多“德系”故事可以说。所以我们才有信心推出三年8折保值回购的优惠政策。
