全新柯迪亚克内饰，完全可以用焕然一新来形容。新车采用了13英寸的中控屏+10英寸全液晶仪表的全新组合，多面立体中控设计也更能凸显座舱的时尚感与科技感。同时，传统的换挡机构也变为了怀挡设计，操作起来也会更加方便。实用配置上，新车提供了四个Type-C的充电口，以及带有通风功能的无线充电面板，空调依旧为机械旋钮设计，使用起来顺手不少。
动力方面，新车增加了一款最新1.5T发动机，最大马力150匹，并配备了主动气缸技术，可在不需要额外动力时关闭气缸并节省燃料。在圈哥看来，现款车型国内只有2.0T可选，在价格优势上并没有与竞品拉开差距，而全新柯迪亚克1.5T动力的加入也拉低了它准入门槛。而2.0T车型未来引进国产后，大概率也会提供高低功率可选，四驱版车型也有望得到保留，并且所有车型都会匹配七速DSG双离合变速箱。
作为途观L同平台的车型，柯迪亚克其实在品质上是完全有所保证的，本身也没有什么产品上的硬伤。奈何国内消费者对于斯柯达品牌认可度一直都不高，最终导致柯迪亚克这款车型在终端降价3-4万元的情况下，今年1-8月甚至都没有超过4000辆，一直处于不瘟不火的状态，与同门“师兄”途观L还有着很大差距。为了扩大受众群体提振销量，全新柯迪亚克设计变得时尚，内饰也不再中庸，新增的1.5T动力也能拉低准入门槛，寻求改变决心还是相当大的。