然而事出必有因，这辆车有两个突出的缺点，其一是2.0T系列采用Redline涂装；车辆使用的是黑色的进气格栅、轮毂和后视镜，看起来黑黢黢的，有着满满的汽配改装风……中端轿车要的是沉稳、得体和中庸的气质，2.0T系列应当使用普通涂装；价格低一些的1.5T版本才应该使用黑红色的涂装，毕竟这种风格往往是年轻一些的司机才喜欢，而年轻司机的购买力与1.5T系列更匹配。
第二个因素则是雪佛兰汽车糟糕的内饰设计，现在的迈锐宝XL仍旧在使用对称式的飞翼中控台，真的是缺乏想象力；中控台还有很多物理按键，而最时尚的设计应当是大屏幕、虚拟按键加上语音助手，物理按键越少越好。而且电子换挡杆也是汽车时尚设计之一，可是这台车还在用机械换挡杆。
迈锐宝XL的内饰给人一种老气横秋的视觉感受，可是Redline涂装却又显得比较前卫，内外视觉效果不太搭调。
另一重因素是车辆的优惠幅度，按照5.5万的优惠标准计算，迈锐宝XL的实际价格到底是多少呢？
实际价格在12.13-15.17万元区间。
便宜是够便宜了，可是太便宜的中端轿车也不再有“高级感”；这个词看起来是对大众汽车的调侃，其实所有合资汽车的消费者都有相同的心态，其中都包含对外国品牌偏爱的元素，只是大众汽车有车主说了出来而已。
合资汽车的核心卖点不是技术而是品牌，性价比最高的迈锐宝XL正印证了这一结论。
雪佛兰品牌的系列车辆都在以价换量，久而久之就造成了品牌定位的不断下探；支撑合资汽车品牌高级感的基础正是足够高的车辆平均价，反之，当平均价拉到主流车的价格带里，这个中端品牌也就不再是中端品牌了。所以该不该选择或是否应当建议选择迈锐宝XL是没有准确答案的，如果偏爱的正是品牌的高级感，那这台车是无法满足内心需求的；反之，以性价比为先的话，迈锐宝XL则是中端合资轿车里最值得选择的轿车。
