那么，对于20万价位的车型而言，在赛道上只能选择臣服于BBA？当然不是，就在去年，有一位“神仙车手”便开着未经任何改装的迈锐宝XL刷爆了“浙赛”，以1分54秒168的圈速成绩惊艳四座。今年，一台仅经过赛化轻改装的迈锐宝XL再一次在“浙赛”上证明了实力，1分45秒640的圈速成绩将不少BBA对手远远的甩在了身后。而这台表现神勇的迈锐宝XL采用的依旧是雪佛兰原厂出品的2T9动力组合。
横扫一切，做回自己！
或许有人会问，是什么让迈锐宝XL这么一台20万价位的B级轿车完成“史诗级逆袭”？答案就在这套“2T9”动力总成中。
在迈锐宝XL上，装配的是通用汽车旗下最为前沿的动力系统。其中，最负盛名的一定是那台第八代Ecotec 2.0T智能可变缸涡轮增压发动机，最大功率可以达到174千瓦，峰值扭矩350牛•米，在强手如林的2.0T阵列中一点不落下风。1500～4000转/每分钟的峰值扭矩输出平台也证明着它不是“徒有其表”。NEDC综合工况下6.7升以及WLTC工况下7.2升的百公里油耗也可以让迈锐宝XL在油价疯涨的时代做一个“无畏者”。
之所以这台2.0T发动机能输出如此强悍的动力和达到超低的油耗水平，离不开一大黑科技——Tripower可变气门管理技术。通过三段式滑动凸轮轴，发动机能智能的在“四缸澎湃”“四缸高效”“两缸畅行”模式下自如切换。所以，它既可以带来震撼人心的扭矩输出，也能给你静如止水般的驾驶感受。