从产品力来讲，我觉得迈锐宝XL还是很强的，和它凯迪拉克CT5、别克君威同宗同源，底盘和发动机都一模一样，其中的2.0T发动机都是237马力/350牛·米的账面数据，只不过传动系统不同，凯迪拉克CT5是10AT变速箱，君威和迈锐宝XL是9AT变速箱，2.0T+9AT的动力总成放到现在来讲，还是很有优势的。
级别上，迈锐宝XL的长宽高分别为4933*1854*1473mm，轴距为2829mm，属于B级车，尺寸在B级车中也不小。
外观设计上，它显得比较运动，流畅的线条和舒展的造型很有B级轿跑的感觉，和别克君越的设计有异曲同工之妙，与德系B级车所营造的那种四平八稳的感觉截然不同。
关于它的缺点，也有不少，比如底盘硬、隔音差、胎噪大、内饰不高档、换挡不平顺、中控屏幕小等，不过话又说回来了，任何一辆车都没有十全十美的，不是吗？
迈锐宝XL的内饰“劝退”了不少人，并不是它的用料和做工不行，而是设计上显得不上档次，毫无科技感和豪华感可言，全系均不提供液晶仪表盘，中控屏幕的尺寸仅为8英寸，放到现在来看，确实有些落伍了，不过在功能上，还是很全面的，像卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、CarPlay、CarLife等都支持，满足基本的用车需求还是没有问题的。
前半段可开启的全景天窗是它的标配，提升了车内采光率，也能开启天窗提升通风率。空间方面，对于一辆B级车来说，这一点完全不用担心，腿部空间很有优势，不过头部空间相对局促。它的后排地台有隆起，不过隆起不是很高，基本上不会影响到后排中间乘客放脚。