然而，现今市场上的相关产品犹如雨后蘑菇般层出不穷，频繁出现在各种抖音广告的轰炸中，令我感到疲惫不堪。我周围的朋友们也尝试了各种方法，比如加热泡缸、盘曲轴等，但效果却常常不尽如人意。更令我担忧的是，我曾在论坛上目睹过一些令人触目惊心的案例。有些车主在尝试泡缸后，车辆的活塞裙部竟然出现了腐蚀现象，甚至在短短一万公里内就遭遇了机油消耗过快的问题。
这样的后果，是我绝对不能接受的。在德系车爱好者的聚集地——论坛上，烧机油的问题如同一个顽疾，屡屡被提及。而在解决这一问题的道路上，T6538和司有普这两个品牌备受瞩目。虽然T6538看似针对性强，但其缺乏明确的厂家标注，且操作过程繁琐复杂，需要频繁更换机油，既浪费时间又增加成本。因此，在经过一番深思熟虑后，我毅然决然地选择了放弃它。
然而，市场上的相关产品犹如雨后春笋般涌现，令人眼花缭乱，HKS、巴斯夫原液、PEA原液等耳熟能详的品牌，以及各种抖音广告的轰炸，让我倍感疲惫。身边的朋友也有尝试加热泡缸、盘曲轴等方法，但结果却并不尽如人意。更何况，我曾在论坛上看到，泡缸后的车辆活塞裙部出现腐蚀，甚至在短短一万公里内就出现了机油消耗过快的问题，这是我绝对不能容忍的。在德系车论坛上，烧机油的话题屡见不鲜，而在施工方面，T6538和司有普两个品牌备受关注。T6538看似针对性很强，但缺乏明确的厂家标注，且操作过程繁琐，需要多次更换机油，既浪费时间又增加成本，因此被我果断放弃。