这里似乎遗忘了迈锐宝XL，这几年雪佛兰品牌销量下滑明显，宣传的滞后加上目前其他品牌车型在优惠上也毫不手软，品牌力上没有优势的雪佛兰，其销量自然也受到了极大影响。即便如此，迈锐宝XL依然值得被推荐。或许许多朋友并不知道，迈锐宝XL和君威是完全同平台的姐妹车型，这也就让它在操控上的表现和君威几乎一致，大量的权威媒体也证实了这一点，这样看售价（部分车型）比君威更低的迈锐宝XL体现出了极高的性价比。
对于一款上市已经有数年的车型，关于迈锐宝XL的外观和内饰本文不做赘述，大家自行参阅网上信息即可，这里主要想就迈锐宝XL车型的挑选做一下引导。
2019款迈锐宝XL一共提供了6款车型，分别是3款1.3T+CVT的车型和3款2.0T+9AT的车型。这里建议首选排除3款1.3T+CVT的车型，理由有两点。首先这台1.3T发动机采用了3缸结构，而根据大量的反馈，这台3缸机相对4缸机还是存在抖动问题；加上CVT变速箱平顺有余，但配合迈锐宝XL的定位不够激情。其次就是如果预算只能够到1.3T+CVT的情况下，隔壁同价位君威的1.5T+9AT组合会优秀不少。
排除了3款入门动力车型后，剩下3款2.0T+9AT的车型，优惠后它们的终端售价区间来到约15.99万-18.49万元之间，相对同平台的君威2.0T车型，起售价要低上不少。加上迈锐宝XL的2.0T车型全系都是装配了Redline套件，所以从档次看，甚至可以对位君威GS车型，再加上它先于君威搭载了代号为LSY的2.0T可变缸四缸涡轮增压发动机（凯迪拉克CT5同款），在燃油经济性上表现出更积极的一面，所以2.0T的迈锐宝XL整体性价比极高。
