当然9AT在其中也是功不可没。这台9AT算是扭转大家对通用调不好AT变速箱印象的大功臣,它的齿比设定很绵密,换挡逻辑也足够聪明,跟1.5T搭配时刚好能让发动机的转速保持在峰值扭矩平台的区间内。总体的动力衔接还是很畅顺的,开起来不会有明显的存在感。
迈锐宝XL的设计够大胆,上下分体式中网的设计很有年轻范儿,即使535T版本没有那身Redline套件加持,但C柱的溜背线条也跟现在的设计潮流不谋而合。只是在一些细节的位置依然能看到向成本妥协的地方,譬如前后转向灯只是卤素光源,并没有采用LED灯条。
它的实体按键排布很合理,空调、音量调节都可以盲操作,另一方面则是MyLink系统除了支持CarPlay、CarLife连接以外,还能听在线音乐,语音识别系统也是以科大讯飞为内核,识别速度和准确率都有保证。其余的像自动大灯、双温区自动空调、一键启动/无匙进入、前后排头部气帘这些基础的配置一样都不缺。