在之前我们有提到BMA架构在智能互联上和驾驶辅助方面有着出色的匹配度，第四代帝豪的最大亮点就在于此。作为一款售价不到十万元的A级轿车，新车的车机系统集成了通讯、娱乐、出行及生活等智能服务功能，还通过车身周围的摄像头，实现了540°的全景环顾，这其中就包括了透明底盘这项功能。仅这几项实用功能，就足够超越同级别的合资车型了。
动力方面新车依旧是搭载的1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大功率84kW，峰值扭矩147N·m，这套变速箱最大的特点就是平顺，而且省油，能够做到百公里6.5L以内。
推荐顶配车型
说了这么多，回到开头的问题，起步价高了，顶配价格降了，那该买哪一款新帝豪呢？（其实我相信不少消费者现在对于新车都处于持币观望状态，毕竟“等等”党总是相信多等一会儿价格肯定还会往下降。
其实买车就像买数码产品一样，价格总是在往下走，永远购买不到最低价，所以要清楚买车是为了什么，究竟是因为价格去买车，还是因为购买这台车会有不一样的生活。况且吉利为第四代帝豪推出了各种补贴政策，例如截止10月31日订车的用户可以拥有1000元订金抵5000元的现金红包，4年8次的免费基础保养，如果你是增购或者是换购，最高还可以享受5000元的补贴。
说了那么多，最后再上一点干货吧，如果要购买吉利帝豪，究竟哪款车型最值得选购。个人觉得直接一步到位选择顶配车型，因为相较于次顶配车型，价格上仅高出了5000元，但是多出了后排座椅的安全气囊、电动折叠后视镜以及可选装前排座椅加热，这些功能都是非常实用的，与其到外面改装厂加装，不如选装原厂的更加靠谱。
