不管你是否承认，或者有多少人承认，捷达VS5的确是一台MQB平台出品的德系SUV。而且相比于我们在探歌、途铠等入门级大众SUV身上看到的家族设计，捷达VS5的样式明显要年轻许多，甚至在对于导流孔、保险杠的区域处置上，它的视觉效果也比德国大哥更前卫。
捷达VS5的尺寸数据并不高，但实际上，它的同级对手并非CR-V等产品，而是逍客、探歌。这样一来，体验者在它后排获得的2拳腿部空间就显得足有出色了。另外，前后均达到1拳半头部空间让人有些惊讶，别说逍客了，就是大块头奇骏都不一定比它出色。可惜的是，底盘布局的老大难没能得到妥善解决，比一台大屏智能手机还高的地板隆起，会让中央座椅位置显得比较鸡肋。
动力上，与探歌280TSI共享而来的EA211系列1.4TSI涡轮增压发动机是值得信赖的。150Ps/250N·m可以在起步时保持较积极的响应，就算用来爬坡也不会有什么难度；更重要的是，捷达放弃了大众得了“帕金森”的干式DSG，改为国内入门级消费市场里更受青睐的爱信6AT，6.8L/100km的工况油耗将让捷达VS5稳定加速之余，展示出较为高效节能的一面。