雷克萨斯LC提供两种动力总成：LC 500和LC 500h。前者搭载5.0升V8自然吸气发动机，最大功率477马力、峰值扭矩540牛·米，匹配10速自动变速箱，暂未引进国内；后者便是眼前的3.5L混合动力系统，由3.5升自然吸气V6发动机和电动机组成，综合最大功率359马力。起初你可能对混动系统嗤之以鼻，但考虑到目前的大环境趋势和飞涨的油价，LC 500h似乎才是一个明智且具有前瞻性的选择。
驾驶一台混动跑车是什么体验，首先就是安静。点火起步，车辆缓缓开动之后没有一丝内燃机的声音，包括低速行驶以及市区堵车走走停停的路况时，这台看似嚣张的大跑车显得极其低调，这种强烈的反差甚至让人感觉有点奇怪。而当驶上环路中速巡航、或需要较大的动力请求时，雷克萨斯LC 500h的发动机才会介入。
值得一提的是，虽然动力系统和雷克萨斯LS一样，但传动系统部分，LC 500h受到了特殊照顾，它搭载由行星齿轮式E-CVT变速箱和一台4AT变速箱串联而成的传动机构，可以模拟出10个挡位，并由后轮输出全部动力。伴随着比较畅快且不扰人的声浪，在舒适模式下的雷克萨斯LC 500h还是相当友好的，悬架的感觉有种大型豪华车的沉稳和细腻，舒适程度与很多运动风格的轿车比较接近，再配合E-CVT变速箱毫无察觉的动力传递，非常适合轻松惬意的日常代步。