与发动机匹配的，是一台6速手自一体变速箱，在同级车型普遍配置CVT或干式双离合的环境下，风光新580配6速手自一体变速箱，显然是经过深思熟虑的。它竟没有CVT变速箱在动力输出效率上的不足，也没有双离合变速箱在可靠性上的桎梏，着实为用户着想。
试驾路段，包含了国道和快速路，这也是风光新580使用频率最高的路况。车上一共4个成年人，测试环境气温接近30摄氏度，空调常开。开始感觉到，风光新590的动力输出响应还是相当积极的，在6速手自一体变速箱的默契工作下，整车的动力储备显得相当充足，加速超车过程也相当的线性。
它开起来，完全不像是一台1.5T小排量涡轮发动机，动力输出没有迟缓，整个驾驶过程非常平顺。6速手自一体变速箱换挡也较为直接干脆，不过满载后在中后程的持续加速表现会稍显平淡，结合它发动机排量来看，这样的表现也在预期之内。