开上它的第yi感受就是整个加速过程非常平顺，并且随踩随有的油门踏板调校的让它开起来会更加轻快，初段动力响应干脆、直接。转向力度三挡可调，根据不同的驾驶模式，它的转向力矩也会相对应做出调整，标准模式下，力度更适合我们日常驾驶，而运动模式下，虽然转向力度有所增加，但也完全在可控范围内，不会让你感觉到沉手，配合着它足够精准的指向性，对于转弯和并线来说还是非常有信心的。
隔音降噪方面，低速行驶时车厢内部会更加安静，而时速超过100km/h时，车内发动机工作噪音小幅传递到车内，轮胎噪音抑制能力会相对较好，得益于选择了更适合城市道路行驶的静音胎，可以过滤掉大部分杂音，避免传递到车内。
底盘悬挂调校的偏向舒适化的设定，对于主打家用的风光新580来说滤震表现会更加出色，路面起伏、沟坎这样的低频震动几乎差距不明显，而当车速很快的通过减速坎时带来的高频细碎震动，紧致的悬挂依旧可以很好的抑制住车身弹跳，尤其是后悬并没有出现过大的起伏，确保了车内驾乘者的舒适性。