该车侧面没有太多新意，只能用中规中矩来形容。五辐式轮毂尺寸适中，运动氛围较为欠缺，还是走稳重内敛风格。不过车门上下处各加入一条笔直腰线，借此强化整体层次感。尾部未能跟上时代潮流配备贯穿式尾灯组，照射效果打了折扣。不过新款途安L还是努力贴合年轻消费者喜好，除了普通版车型之外还推出跨界版本，在前后包围处加入更多的复杂元素，并且还以车顶行李架凸显越野属性，这个对大众车型而言并不多见。
现款途安L
虽然内饰信息还未曝光，不过预计新车和现款车型相比不会做出改变。其或许还是配备嵌入式触控液晶屏，在车机系统方面偏向实用风格，并不追求太多花里胡哨功能。部分车型将坚持传统机械仪表盘，在当下看来有点格格不入。大部分物理按键会被保留，这也是出于客户用车习惯角度考虑。毕竟新款途安L主要目标群体还是较为年长，很多人不习惯操控触控液晶屏。预计新车内部简单朴素，视觉效果没有太多华丽元素。只不过期待其在驾驶辅助方面做出改进，毕竟驾驶这样一辆“庞然大物”还是需要很高标准。如果能够支持360度全景影像和前/后驻车雷达等功能，那将会减少很多危险发生。
尺寸方面，新款途安L没有拉胯。诚如上文所言，其将区分两种版本车型。其中普通版车型长宽高分别是4527/1829/1659mm，轴距达到2791mm。运动版车型则是在轴距方面与其保持一致，但在长宽高三个主要数据上均有所提升，其中长度更是达到4537mm，为内部提供更为宽裕驾乘空间，储物能力也有所保障。但实事求是的说，新款途安L在尺寸上还是较为一般，很难打动现在越来越挑剔的消费者。当然其六/七座布局将是亮点之一，虽然在部分时刻较为拥挤，但临时应急满员装载一下也是不成问题。