事实上，蔚揽的指导价为26.48万到33.88万，加上终端优惠后，1.4T入门级裸车仅为22.9而2.0T低端版本价格约为23万元左右。即使是最顶配的四驱版本，降幅也有6万元左右，其实蔚揽的指导价就是落地价，毕竟终端优惠太大，甚至有些地区的落地价比指导价更低。而我看法是，如果你喜欢德系车或者是大众汽车，如果你的需求是更高调，那么选择蔚揽是没错，同样的预算还看啥迈腾，同样的性能，蔚揽的品质更高，纯进口车不香吗？
虽然说蔚揽的尺寸并不大，作为旅行车车长仅为4.7米，与当下主流B级车相比，蔚揽在尺寸上并没有优势，需要知道的是，蔚揽在载客和乘用方面的优势比B级车强太多，甚至直接媲美中型SUV。得益于设计优势，后排空间可以放倒座椅，加上宽敞的车身设计结构，蔚揽整体的空间表现超乎我们的想象。并且全球设计理念没有被拉长，单就操控性而言，蔚揽也是比普通B级车更有优势。毕竟，旅行车不是SUV，重心低的优势也存在。
当然，不要低估蔚揽的品质和性能，撇开1.4T车型不谈，蔚揽2.0T的最低配置搭载着全气囊，包括前后侧气囊、前后侧气帘和膝部气囊、运动模式切换和可变悬架，这样的产品力量怎能不吸引消费者呢？再加上全景天窗、多功能方向盘和各种娱乐配置，很抱歉，蔚揽的配置丰富远远超出了您的想象。加上进口7挡湿式双离合变速箱的加持，加上整车纯进口的优势，大众CC又如何与之媲美呢？