同级别来看,蔚揽几乎没有竞争对手,中型旅行车基本上只有奔驰C级旅行版以及奥迪A4旅行版等车型,而这两者定价与蔚揽之间存在一定的空间,再加上品牌的影响,基本上蔚揽对二者不会产生直接影响。但受碍于旅行车在国内的受众程度以及其进口身份高昂的售价,使得旅行车在国内无法大规模普及。
由于蔚揽取消了1.4T以及2.0T高功率车型,由此看出蔚揽正在为后续上市的Arteon Shooting Brake让路。相较于蔚揽,Arteon Shooting Brake定位更高,并且从Arteon上延伸出来的Arteon Shooting Brake在格调上、气质上相比起蔚揽有过之而无不及。
既然旅行车讲究的是一个调性与文化,倒不如用更激进的Arteon Shooting Brake更能提升整个品牌旅行车的格调与风范。更原汁原味的设计,取消了国产版CC猎装版上的跨界套件,Arteon Shooting Brake必定会更加受到瓦罐迷的喜爱,前提是拥有足够充足的资金,毕竟全进口的身份不会廉价。
蔚揽整体依旧是老款车型的形制,中期改款让他在科技以及部分细节层面进行了调整,以寻求更多销量。动力规格的下降,相信跟蔚来Arteon Shooting Brake有关系,毕竟二者定位近似,而蔚揽定位稍低,给Arteon让路也是情理之中。