不过,大众蔚揽还是拿出了些诚意。例如全系标配了10.2英寸的全液晶仪表,简单的页面设计,清晰易读的行驶信息,通过多功能方向盘上的页面切换键还能够选择仪表盘上显示的主题,例如纯地图模式、纯仪表模式以及混合模式,可以说是“花头不多,胜在实用”。
至于中控屏,和全液晶仪表一样“众生平等”,三款车都为9.2英寸。其内置的车机系统还是与大众家族其他车型一样,每个功能主体的划分还是比较明确的。当然,如果你不想用原生车机系统,那么还能够使用苹果CarPlay、百度CarLife等功能,这个我觉得应该是绝大多数用户的选择吧。
我本次试驾的车型是纵行版车型,也就是车系中的顶配车型,如果要我推荐的话,肯定是首推这款车。因为除了我们此前提到的配置之外,纵行版车型拥有丰富的主动安全配置,例如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等,这是其他两款车所不具备的,而且大家购买旅行车,或许会对长途驾驶的需求较多,完备的安全配置,也能够让出行变得更加安心。
其实外观、内饰、配置对于一台旅行车来说,都只是加分项,而最基础的则是空间表现。大众蔚揽的后备厢在常规情况下,容积是592L,而在后排座椅放倒之后,容积能够提升至1725L。但是第二排座椅放倒之后,它与后备厢地台并不能够保持纯平,所以会牺牲一些装载空间。不过,大众蔚揽的后备厢有些小设计,在地板下方其实还有一个层高限位器,能够让地板再下降一个台阶,这样就使得后备厢的整个高度加大,从而容纳更多物品。