公里数为8km，油耗高达73升/百公里，对于一台新车来说其实是相当正常的，只是你没搞懂油耗的计算逻辑。油耗的单位是升/百公里，指的是单位里程油耗，分母（里程）越小，分数值（油耗值）越大。举个例子，我的车N挡怠速一小时消耗0.8升，那我在一小时内让车以怠速状态挪动1公里，算出的油耗是0.8/1*100，即80升/百公里。同理，我们假设行车电脑的数据是准的，那么你这8公里跑出73升/百公里的实际消耗的油量是73*8/100，只有5.84升，并没有多少。只是因为公里数太短，显得油耗数值很邪乎而已。由于新车在工厂和4S店都是频繁超短途的挪车，油耗单位中分子（累计喷油量）的增速会远远快于分母（里程）。油耗高达73升/百公里，恰恰反映出这车没跑过远路，一直是超短途使用，只有可能是这种在厂区和经销商反复挪车的场景。如果真的有人把新车拿来跑远路，油耗数值反而不可能这么高了，因为公里数的快速增加只会更有利于油耗降低。一般的家用车只要在路上正常开，不下赛道不飙车，单程不低于5公里，油耗想高于20升/百公里都难。
至于新车的塑料套，有可能就是销售交车之前为了不影响你驾驶现撕的。我提蔚揽时就是这样，在停车场选车的时候车身罩着车罩，座椅、遮阳板啥的套着塑料袋，车机也封着膜，但提车的时候这些都已经拆了，我核对好随车物品直接就能开走。
从情理上讲，4S也没有必要像你臆想中的那种方式对待新车。理由如下
1.如果以新车身份销售，这车在有买主之前就不可能登记上牌（即使是临牌），那么也就没有合法上路的资格，一旦被查到，那可是12分加扣车的代价。这车说不定就卖不成了。和正常卖车赚提成相比，这偷偷开两天没牌的新车除了当事人过把瘾之外，对4S店方面有何利益可图？
