这次马自达CX-4也如同很多最近的新产品一样，是个小改款车型。说得更直白就是在科技性配置及安全配置上做出了升级。来进一步迎合现在人们对新一代汽车产品的需求。说得细一点，在部分车型新增BSM盲点监测系统、定速巡航系统、RCTA倒车预警系统、电动折叠+锁车自动折叠+电加热外后视镜等等配置。其它的都没什么变化。不过对于马自达CX-4来说这些升级已经足够。毕竟，比颜值它还是领先者。比操控，马自达也没认过怂。最主要的是这次是加量不加价。
这次升级共推出了8款车型，市场指导价在14.88-21.58万元之间。
2021款的CX-4外观、内饰上基本没有变化。还是和原来保持一致。当然外观上马自达CX-4不用太多的去说，这就是马自达最大的特点。就像前面说的一样，在不了解车型性能的前提下，这个外观就是消费者买单的最大原因。不过虽说内饰设计很多人都在说马自达提升的很快。但从个人角度来说，还是一般水平吧，同外观设计的出众相比。内饰的设计风格确实不能带来惊喜。好在比做工细节照比之前确实好了很多，与很多合资车型比还是算是比较良心。
接着来说另一大特点动力系统。仍就是2.0升和2.5升两款自然吸气发动机。传动方面，与之匹配的均为6速自动变速箱。这个方面确实是马自达的强点。同时也是一份执着。在涡轮增压发动机大行其道的年代下，马自达依然是始终如一。坚持着自己。当然，创驰蓝天技术确实有它的独到之处。提速快，爆发力强。不能说在AT变速箱上马自达最强，但它也是前三名。更重要的是与其发动机系统的匹配调校上，确实做得非常出色。动力响应，给多少有多少。同时换挡非常的平顺。所以说这个操控的卖点留下了非常好的口碑。谈转介绍这么个销售话题，很多人也是开这过后下定决心。
