激烈驾驶CX-4时能够做到从容且没有多余晃荡感，GVC Plus系统功不可没。这项独家黑科技是马自达执着追求操控的一大体现，通过调整发动机的扭矩输出，来合理控制四个车轮接地负荷，从而实现更平稳的车身动态。
此外，智能四驱系统除了在公路驾驶时能够配合GVC Plus系统进一步提升动态操控极限之外，200mm左右的离地间隙，也让CX-4有着不错的越野通过能力。
2021款CX-4此番升级集中于配置方面，外形内饰设计、机械方面没有什么变动，此前我们已经进行过静态体验和试驾，点击上方图片跳转至相关文章。
一张图告诉你哪几款最值得买？
全系各车型配置差异分析
2.0L 自动两驱 蓝天青春版（入门版）
马自达CX-4在2019年经历了一次改款之后，入门版本已不再是手动挡车型，这意味着只需要15万不到（14.88万）的价钱，你就可以拥有一辆纯正血统的轿跑SUV，这个门槛对于如今的年轻人来说并不高。
不要以为入门版配置就很寒酸，实际上2021款马自达CX-4的入门版车型全系标配了全LED大灯、前排正面气囊+侧面气囊、前/后侧气帘、电子驻车+自动驻车、多功能方向盘、ESP电子稳定系统等配置。对于喜欢CX-4但预算有限同时又不追求高配置的消费者而言，入门版本已经能够满足日常需求。
2.0L 自动两驱 蓝天活力版
在入门版的基础上再加4000元，你就可以得到多项超实用配置，比如定速巡航、倒车雷达、前/后侧气帘、后视镜电动折叠/加热等。要知道入门版本不提供倒车雷达和倒车影像，后期自行加装至少也要花费一两千元，而像侧气帘和盲点监测这些后期还无法自行加装，因此这4000元还是值得花的。显然这个配置的性价比会比入门版高很多，也是主销版本之一。
