作为一款在中国生产，然后返销给全世界的车型，即便回到它的欧洲老家，车辆铭牌印的也是Madein China，那些担心它会不会推出中国市场的消费者，大概率可以打消这个顾虑。外观方面的颜值还是挺在线的，造型源自于Cxperience概念车，双人的车标向两侧一直延伸至两侧的灯组，组成类似X造型的前脸，在如今汽车同质化的外观下确实有着不错的辨识度。
侧面看起来车辆十分修长，尽管定位是中型车，但193mm的离地间隙又和同价位的SUV几乎无异，这也是跨界车最独特的地方。熏黑的后视镜和ABC柱营造出悬浮式车顶的既视感也提升了车辆的运动感。
尾部溜背的造型就有着不错的运动感，搭配上方镂空，下方外凸的尾翼的双尾翼设计也使尾部更具层次感，两侧开叉的灯组也和前脸相呼应。
内饰方面就比较常规了，只能说符合该价位合资车型的正常水平。不过在座椅、中控台等区域采用了车标样式的缝线。三幅式的多功能方向盘＋7英寸仪表屏＋10英寸中控屏，高配版还配备HUD抬头显示系统。
动力方面，全系搭载1.6T涡轮增压发动机＋爱信8AT变速箱，最大马力175匹，峰值扭矩250牛·米，这一套动力系统不少法系车都在用，保有量够大比较成熟可靠了。此外，悬挂方面依旧是前麦弗逊后扭力梁悬挂。
马自达CX-4
官方指导价：14.88—21.58万元
车身尺寸：4637/1855/1524mm，轴距2700mm
虽然在庞大的中国汽车市场中，马自达绝对称得上是小众品牌，存在感不算高，但高颜值和技术的标签还是让它收获了不少忠实的粉丝。如今马自达CX-4已经停产，不过在终端市场还是有不少现车可买，如果是喜欢的“马粉”价格合适可得抓紧时间入手了。基于“Exploring-Coupe”理念打造的CX-4融合了SUV＋Coupe轿跑车特点，魂动式的前脸显得非常凌厉运动。