另一辆备受关注的车型则是比亚迪的Atto 3 (在中国市场名为元PLUS)，也是比亚迪初期进军欧洲的主力入门纯电车款。而Atto 3的成人乘员保护为 91%，儿童乘员保护为 89%，行人保护为 69%，安全辅助为 74%，除了车体结构好外，其中一部分的功劳要归功于“标配”大量ADAS套件。Atto 3也是继近期欧拉好猫与魏牌摩卡后又拿到5星评价，再次证明了中国车厂在安全方面的进步。
近期德国最大租车公司SIXT也向中国比亚迪购买了10万辆包含Atto 3在内的电动车来组建租赁车队，经过Euro NCAP测试后，也能保证这辆车的安全性是足够符合欧洲规范的。
值得一提的是，本次测试中获得4星评价的两台法国品牌的车也是由中国工厂生产，分别是东风标致雪铁龙生产的Citroen C5 X以及雷诺江铃公司所生产的Mobilize Limo。这两款车在撞击测试中的表现相当良好，但在安全辅助测试上因为缺少某些ADAS功能，导致分数较低。
最近改款的Seat Ibiza和Arona获得了5星评价，这两台车每个类别的评级都非常相似。在成人乘员保护同为83%，在儿童乘员上分别为82% 和83%，在行人保护为 66% 和65%，在安全辅助同为70%。
全新的BMW X1和2-Series Active Tourer也都获得5星评价，X1在成人乘员保护为86%，儿童乘员保护为 89%，行人保护76%，安全辅助则是高达92%。2-Series Active Tourer也不遑多让，成人乘员保护为 88%，在儿童乘员保护为 81%，行人保护为 79%，安全辅助也同样高达92%，因为两者的ADAS系统是相同等级的。
另一台表现优异的则是经过小幅更新的Volkswagen Golf，现行的Golf 8在2019年时就得到了5星评价。但当时的评估标准并没有现在那么严格，可Volkswagen并没有因此固步自封，还是陆续对Golf添加了中央安全气囊、膝部预紧器、交叉路口辅助和疲劳检测系统。让Golf在2022年的标准下又再次获得了5星评价。