先来看2018款领动，它的指导售价为11.98-14.68万元，提供搭载 1.4T 1.6L两款发动机，主打车型是1.6L版本。这是韩系车普遍的优点所在，十几万的价格就可以买到一个配置不错的车，对于那些预算比较少的消费者来说确实是一个不错的选择。到了2019款领动，售价区间则进一步下降，起售价为10.98万元，而在降价的背后是该车的配置的减少，1.6L缸类直喷发动换成1.5L，6at变cvt，并且取消了carplay，这种做法虽然进一步降低了价格，维持了销量，但却导致了领动变成了一款“中庸”之车，失去了竞争力。
2020款领动上市，售价与2019款保持相同，动力上保持不变，仅仅是全系取消了雾灯并增加了一些实用性的配置，感觉和老款并没有很大的区别，新款的推出似乎就只是为了博一下眼球，是和老款一样的配方，一样的味道。
结合北京现代近几年的状况，就知道为什么北京现代领动为什么会沦为这样的境遇了。自从跌出百万销量俱乐部，北京现代就一直为了保持销量煞费苦心，“以价换量”政策推出后更是形成了恶性循环，价格一压再压。而领动这样便宜大碗的车型似乎就成了维持销量的最好选择。这也就造成了领动近几年一直没什么革新的原因，即使改变也是减配，为了降价。
另外，北京现代领动近几年总被爆转向系统异响严重，就连刚上市的2020款也未能幸免。
根据这位车主的投诉，自己于1月7日在4S店提车，五月份就出现了转向系统异响的问题，并且明显感觉方向加重，到4S店诊断为方向机损坏，需要更换方向机。仅4个月的时间就出现方向机损坏的问题，这样的品控如何让人放心？