与低分的《三体》动画紧密相连的是长安汽车旗下深蓝品牌。该品牌首款量产车型SL03在去年7月刚刚上市。无框式车门和隐藏式门把手让车的外观更具有科技感，取消了物理按键，车内功能都用中控屏幕操作，可以实现人车语音交互等功能，也是当下车企朝智能网联发展过程中的主流选择。
动画还在被不少人调侃，《三体》电视剧、《流浪地球2》随后接连上映，上述二者的豆瓣评分分别是8.1分和8.2分，口碑比动画版本提高不少，前者引来了奇瑞汽车赞助，后者则有蔚来汽车投资。
近年来宣称自己为“理工男”的奇瑞在此前数年的颓势中找明了方向，奉科技为圭臬。与《三体》电视剧合作，奇瑞派出得力干将“三体科技探索座驾”瑞虎8 PRO，并推出科幻微电影《追光》。
瑞虎8 PRO搭载了众多智能科技配置，比如Lion5.0 AI科技智慧座舱，以驾驶员为中心，配备了24.6英寸沉浸环绕屏、W-HUD 星际飞行式平视显示等，拥有驾驶员状态识别交互、驾乘行为识别交互、情绪状态识别交互等功能。
稳坐造车新势力头把交椅的蔚来要传达的理念更为丰富。在《流浪地球2》的预告片中，蔚来旗舰轿车ET7、第三代换电站、NOMI人工智能、NAD自动驾驶等都悉数出镜，让未来技术路线与科幻紧密结合。
不过，良好口碑并未转化为出圈效应。在哔哩哔哩搜索上述两组车企+影视作品的组合，播放量远远低于长安汽车+三体组合。
驶入智能化转型“残酷的下半场”
回望13年前，当刘慈欣在山西娘子关发电厂写出的《三体》三部曲集结出版之时，长安汽车正忙着发布全新品牌标识，蔚来汽车还尚未诞生，李斌正带领着易车在纳斯达克敲钟，曾经的中国汽车“一哥”奇瑞正慢慢滑向泥沼，此后的销量曾一度下滑。
没人会想到，这部讲述地球文明与外星文明较量的小说，会成为自主品牌打造智能化版图中的一块拼图。
2015年，《三体》小说先后获得星云奖和雨果奖后名声大噪，被誉为“把中国科幻文学提升到了世界级的水平”。那一年，读者们都在研究什么是黑暗森林法则，什么是降维打击。
与此同时，新能源和“互联网+”的概念也吹向了汽车领域。特斯拉在早些年进入中国，被称为造车新势力“三巨头”的蔚来、理想、小鹏如同雨后春笋般先后成立。一时间，新能源品牌在中国大地上落地开花。
长安汽车是在2017年发布创新创业计划的。这家历史最早可以追溯到晚清李鸿章成立的上海洋炮局的车企至今已有161年的历史。
早年它以奔奔、逸动闻名，如今意图向智能低碳出行科技公司转型，先后推出阿维他、长安深蓝两个全新的新能源品牌，随后又发布了北斗天枢计划、蓝鲸动力品牌、诸葛智能品牌。
也是在2017年，奇瑞新能源累计实现了3.69万辆的销量，同比增长113%，远超行业整体水平。随着销量看涨，奇瑞在新能源之路上高歌猛进。
时任奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理郑天保在接受采访时表示，奇瑞新能源已具备独立上市的潜质。而且随着私人市场的成熟，C端的需求正成为奇瑞新能源关注的焦点，为此要付出更多的资金投入，实现上市是最基本的目标。到2020年，奇瑞新能源将为独立上市做足准备。
