观致5后悬架最大的特点，就是后防倾杆与纵臂相连，而其它车型大部分是与下摆臂连接，这种设计的好处是防倾杆更靠近车轮，提高后悬的反应速度。很显然，这辆星途TXL的后防倾杆也是同样的结构。由此可推断，这辆星途TXL的底盘悬架很可能是来自观致5的底盘。
总结
有剩下的“货”
从这辆星途TXL的底盘结构看，与之前拆过的瑞虎8没什么关系，很可能是基于观致5的底盘进行二次开发。这就解释了为什么这辆车的动力调校糟糕，而底盘质感出众。很显然，在吉利收购沃尔沃、比亚迪收编德国技师之后，奇瑞也开窍了，终于想起自家还有一堆剩下的“好货”——拥有雄厚底盘技术实力的“观致”。
尽管如今宝能已经买走了观致51%的股份，成为主导话语权的大股东，但观致给奇瑞留下的财富，除了零部件“库房”之外，就是现成的底盘技术了。于是这才有了奇瑞又一次想做高端品牌的想法。之前做“瑞麒”时只是有钱，玩儿高端，垮了；如今还有一批剩下的“货”，再玩一次高端，试试看。
