车尾看起来也是够宽够低，双L形尾灯一眼即识。底部装饰得很运动化，保留了双边共四出的真实排气管，有仿碳纤维的扩散饰板和中置雾灯。主要变化就是右下方增加了HYBRID I的标识。还有就是燃油版上运动排气阀门是取消了，也不能“炸街”了，更符合它居家的性格了。
车厢布局——新增清新的蓝白内饰 仪表与车机相应变化
车厢布局与燃油版相同，但新增了专属的蓝白拼色内饰，看起来更加清新。横贯式中控台分为上下两层，贯穿式出风口位于两层过渡处，层次感很清晰。下层采用蓝色皮面覆盖，并一直延伸到两侧车门扶手处，带来柔软的触感。依然提供双10.25英寸联屏和运动化的方向盘，同时保留了仿碳纤维的面板，保留少许的运动感。
真皮方向盘尺寸小巧、握感饱满、微平底造型便于掌控，横幅上按键与滚轮的控制方式也没有改变，只是取消了后方的换挡拨片，此前的黄色装饰与缝线也改为白色，与内饰风格统一。
10.25英寸的全液晶仪表盘UI风格有些变化，取消了此前红色界面的运动风格画面，看起来要沉稳些。支持导航投屏，保留了加速G值图标，新增了能量流显示。
10.25英寸中控屏搭载了最新的ADiGO智能网联系统，能够兼容腾讯、华为的智联生态，触控操作流畅度不错。主菜单位于左侧，可向右侧两级展开，控制逻辑很清晰。提供经济、普通和运动三种驾驶模式选择，新增了能量回收等级调节，分别是强、弱和关闭，这台车采用的是博世第二代集成式制动能量回收系统。