还有它的人机对话太方便，大到导航，听歌或给副驾驶和后排人放片看，小到调整空调温度，座椅高度，前后排车窗的升降等都可以对着屏幕说：你好，小迪，我要……。所有的功能马上满足你，很方便。这样减少了手动操作行车更安全。以至于我小孩上了车就不想下车，要同小迪玩。我朋友的小孩更是连他爸的四个圈的车都不坐了，到我车上要小迪做这做那，开心的不得了。比如他对小迪说：小迪，给我叫个外卖。小迪马上回答他：对不起，你让我叫外卖，我还不认识他呢。哈哈，你看小迪都智能到能像人一样装傻了。
其他不再多说了，否则有人以为我在这做广告。这真没丟丢关系。
我现说说我唯一一次跑高速的体验。
今年春节期间去南宁，大概900公里，之前我们都是坐高铁过去，这次专门想体验一下开电车走高速，我们是年二十九出发，一路上车并不多，广东这边的高速加油站大都有充电桩，但进入广西后充电桩就少一些，高速掉电确实很厉害，利用率应该不到70%，结果到了一个加油站想充电，那又没有电桩，这时显示还能跑60公里，实际只能跑30多公里了，这时，我的导航显示下一个加油站没有充电桩，事后知道这是个乌龙。这时我导航显示下高速附近有充电桩，结果到了一很偏僻的地方，居然还有几台车在那里等着充电，要等至少四小时，这时我和老婆的心态也起了变化，互相埋怨，我主张再在附近找，结果找到临近一个县城有充电桩，老婆主张赶往高速上的下一加油站，结果估对了，看来导航也不可全信。等了一个小时充上了电，这期间，有两台电车被拖车拖过来充电，看到车主一脸的无奈，就知道是怎么回事，这里要强调的是：那天路上车子还不多，如车子稍稍多一点，那充电就是个挺痛苦的事。有了这次经历，我们年初三就返程了，一路顺利。
我现有一个感觉，比亚迪太牛了，以前埋头苦干，被国人各种冷嘲热讽，一步一个脚印的做起，现终于可以比肩特斯拉，这是中国民族企业的成功，应多多支持。
现在用新能源车还是有诸多不便，比如续航里程，气温影响，充电桩数量，充电时间，折旧率等都对使用者有影响，但我们是个能耗大国，资源少，所以大力发展新能源以减少对传统能源的依赖，是我们国家的一个重要战略方向，咱们也应支持。