自由光第一次进入中国市场，是以进口身份进入的，当时直接的竞争对手是像宝马X3，奥迪Q5这样的豪华中型SUV，定价方面，也基本到了40万元左右。当时自由光主打的动力总成是2.4L自然吸气配9AT自动变速箱。我还记得特别清楚，这9AT的变速箱是ZF的，是当时档位最多的自动变速箱，没有之一。
没多久，广汽菲克就把自由光给国产了，外形和进口时候一致，动力总成也延续了下来。为了拉低自由光的门槛，甚至还引入2.0L自然吸气发动机，而且匹配的变速箱也是9AT自动变速箱。就是这一直不换的9AT变速箱，成为了自由光的一颗“定时炸弹”。
不止有一家媒体指出，自由光上搭载的9AT变速箱，会出现挂不上9档、换挡顿挫的情况，非常影响驾驶感受。从众多回厂的自由光来看，变速箱的投诉和问题也逐渐增多，这就导致了自由光在质量方面遭受质疑，加上前些年Jeep品牌整体在质量方面的口碑并不好，这也逐渐让这款车型成为了非主流车型。