动力方面，宝沃BX7搭载着一台代号为BWE420B的2.0T发动机，最大马力224匹，最大功率165千瓦，最大扭矩300牛·米，与之匹配的是一台6AT变速箱。而且超过1.8吨的车重，官方油耗却只要8.2L/百公里，底盘方面，前悬挂为经常使用的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，且带有电子转向助力。
同时，BX7还搭载了4MAX智能全时四驱系统，以博格华纳四驱技术和天合第五代ESC车身稳定控制系统为基础，能在四驱操控、前驱巡航、后驱助推、侧驱过弯、单驱脱困这五种模式下迅速切换驱动方式。而且很关键的一点是，BX7还配备了elSD电子限滑差速器，可以突破一般车型的50：50扭矩分配局限，这样的实力在同级别来说，算是独一份。
作为宝沃旗下的车身尺寸最大定位级别最高的车型，宝沃BX7坐拥的实力自然是相当有看头的，从车身用料到三大件再到整车做工，都有着可圈可点的表现。而且“终身免费保修政策”也彰显出宝沃汽车的诚意和对BX7产品品质的高度自信。没有坏的产品，只有不好的营销，或许当初换一种营销方式，现在的宝沃BX7也不会落到如此地步，宝沃营销总经理梁兆文背锅。