德国宝沃还专程为这款车搭载智能四驱系统，极大程度地提高了德国宝沃BX7在各种道路上的通过性和操控性，有效地预防了过弯或经过湿滑路面时打滑现象的发生，最关键的是在某些特殊情况下，可以有效的在极度恶劣的路况下实现脱困。
宝沃BX7试驾——消费者对4MAX智能全时系统有更直观的体验
单轮脱困的环节
在活动中，宝沃提供了体验单轮脱困的环节。宝沃BX7的4MAX智能全时四驱系统能够在120毫秒进行四驱动力的分配，并且拥有高达16项主动电子安全装备，为充分展示宝沃产品的真正实力，让消费者对4MAX智能全时系统有更直观的体验。
宝沃BX7试驾——对城市SUV最为极致苛刻的考验
这项测试由滑轮模拟3个车轮打滑，仅让车辆依靠一侧后轮进行脱困，可谓对城市SUV最为极致苛刻的考验。
宝沃BX7试驾——能够精准地实时动态分配驱动力
凭借4MAX 智能全时四驱系统与eLSD电子限滑差速器的相互配合，宝沃BX7 TS能够精准地实时动态分配驱动力，以3,500Nm的后轮最大扭矩容量顺利实现同级最强脱困能力，将宝沃德系操控基因一展无遗。
宝沃BX7试驾——2.0T的动力表现中规中矩，比较温和
道路试驾环节
试驾车型是宝沃的顶配，发动机是2.0T高功率版，这款2.0T的动力表现中规中矩，比较温和。在起步的一瞬间动力输出不算充分，给人的第一印象是动力一般，可能是出于舒适性的考虑，起步时稍稍抑制了动力的输出。