配置方面，吉利博越的表现只能算中规中矩，它的入门版车型虽然提供了倒车影像、定速巡航、全景天窗、仿皮座椅和自动空调等功能，像LED大灯、侧气囊、头部气囊、辅助驾驶系统、电动后备厢、远程启动、12.3英寸液晶仪表以及后视镜锁车自动折叠凳功能都没有，而这些功能中的大部分都只能在售价13.18万元的博越X智尚型上才能见到。
一直以来，和哈弗H6以及长安CS75PLUS比起来，吉利博越的个头都不占优，它的长/宽/高分别为4519*1831*1694mm（博越X为4544*1831*1713mm），博越的车长最短，2670mm的轴距也是最小的一个，带来的直接结果就是后排空间相比这两款热门车型略小，好在座椅厚实柔软，配合厚实稳重的底盘，也在一定程度上弥补了空间上的不足。
或许在外观、内饰和配置等方面博越还有一战之力，但它的动力系统实在有些太“老”了，这台代号为4G18TCD的1.8L涡轮增压发动机采用了缸内直喷的供油方式，但缸体材料还是铸铁式，135kW的最大功率和300N·m的最大扭矩甚至不及当下排名靠前的1.5T发动机。传动系统也丢掉了老款的DSI 6AT和派沃泰6AT，用上了现在的7挡湿式双离合，其目的就是为了进一步的节省油耗，但它的NEDE综合油耗依旧达到了7.7L/100km，车主的实测表现大概在10L上下，表现十分一般。