一方面是座椅采用全新人机工程包裹支撑，从头到脚的多方位承托系统、125°座椅侧翼、加长35mm的坐垫腿托，在材质方面采用亲肤科技皮质面料。座椅的设计直接决定出行舒适度，因此新车在座椅方面下功夫，对于车内驾乘者而言是实实在在的福利。
另一方面则是体现在静谧性方面。以往对于10万元左右的车型，车企在相关方面投入并不多，毕竟静谧性提升的成本高，而且不如大屏、高级音响等给用户的体验那么直接。但是新博越还是在这方面展现出“10万元三好SUV”的诚意。
新车采用了引擎舱360度密封设计、整车有90+处声学包等全新隔音设计，再加上静音轮胎、前后排声学降噪玻璃，以及环保隔音材料的应用，从而让新车怠速静音仅为39dB，这已经与雷克萨斯ES等豪华品牌车型处于同一水平。