而除了高级感强之外，这套内饰的细节部分，同样有很多值得说道的地方，比如车机内置了高通骁龙8155芯片，不但反应速度更快，它还同时支持多轮语音对话机制，再比如它的门内把手，是类似特斯拉的设计；玻璃升降开关，是凸起来类似小拨片的一个设计。
最后是动力部分，博越COOL搭载的是全新一代吉利劲擎1.5T四缸直喷发动机，最大功率133kW（181马力），最大扭矩290牛·米，就是参数来看，它是比现款博越的1.8T弱，但考虑到这台发动机的技术更新，差值也相当轻微，我们还是能对它的表现抱有较高期待的。
传动方面，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，发动机和变速箱结合在一起后，官方表示新车0-100公里/小时加速时间可以压缩到7.9秒，油耗的话，官方标称的百公里油耗（WLTC工况）最低为6.29升。
设计全改，轴距增加，动力换装1.5T，就整的一个产品力变化来看，博越COOL确实能算作是博越的换代。换代是传承，是好事，但它的出现真能让博越做回曾经的10万级当红辣子鸡么？
对此社长持看好态度，一方面是因此车子在完成升级之后，产品力丝毫不输长安CS75、哈弗H6、长安CS55PLUS等同级竞品的，甚至部分环节（如内饰）它还略有超出。
另一方面则是人们对博越这车依旧抱有较高的认可，只是受限于之前产品，不太愿意购买，如今的更新，无疑是给他们带来了一个选购的关键理由。
不过也胜算也不能掉以轻心，毕竟它的几位对手在市场终端可都给出了不少现金优惠，对普通家庭用户来说同样很有吸引力。所以博越COOL想要抢占市场高地，它在给完上市优惠政策后，后续的终端价格也同样也要卷起来才行。