除了内饰营造出的豪华氛围外，配置上也一应俱全，试驾车型带有前排座椅加热和座椅通风，前后雷达和360度全景影像，支持车联网、在线导航、OTA升级、语音控制和面部识别。凌放的轴距达到2690mm，后排空间表现不错，坐垫向前延伸，承托感很强。另外凌放首次在中国市场应用了一项新技术，就是可变光全景天窗，除了有正常的遮阳帘之外，用手按一下按键，1秒钟就可以实现天窗的不透光操作。
动力不错调校见真功夫
在动力方面，凌放共有两种配置，分别是2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，最大扭矩209牛·米，匹配模拟10速CVT变速箱；另一个配置是2.5L自然吸气发动机，最大马力178匹，最大扭矩221牛·米，结合双擎动力，电动机还能再输出88千瓦的功率和202牛·米的扭矩。如果是四驱车型，则配备了前后两台电机，电机总功率128千瓦，总扭矩323牛·米。双擎车型匹配E-CVT变速箱，动力强劲而且燃油经济性十分突出。
悬架方面采用了前麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架，整个底盘的调校非常舒适，特别是在颠簸路面下，悬架的行程很长，簧下质量轻，回弹速度快，传递到车内的多余震动很少。在赛道中测试时，凌放的操作十分灵敏，转向精准而且车尾循迹性的表现也很不错。无论是乘坐感还是驾驶感都偏向舒适，品质感绝对值回价格。