动力方面，博越COOL全系搭载1.5T涡轮增压发动机＋7速湿式双离合变速箱，最大马力181匹，峰值扭矩290牛·米，官方给出的WLTC综合油耗为6.29L/100km，并且可加注92号汽油，进一步降低用车成本。底盘悬挂结构也是前麦弗逊，后多连杆独立悬挂。
车辆提供经济、舒适、运动和智能四种驾驶模式，本次体验大部分时间均在智能模式下，整套动力系统还是挺平顺且线性的，即便是在城区道路内走走停停，变速箱的升降档也比较缓和，不会有不适的顿挫感。
整个方向盘电子味还是比较明显的，在中控屏中可以自定义单独调节方向盘的模式，但整体还是比较偏轻的标定，对于女性用户比较友好。在刹车踏板方面的标定也是采用了行程比较长的做法，刹车力的释放也比较线性，能够让驾驶员更加容易上手。
出自BMA平台的博越COOL在底盘方面采用了前麦弗逊，后多连杆独立悬挂。悬挂的设定还是偏舒适性取向，但在快速过弯时车辆，悬挂还是比较能够支撑住重心的转移，提供不错的侧向支撑，给驾驶员提供一定的信心。
总结
虽然如今的汽车市场确实特别内卷，但博越COOL在各个方面的表现都能给到一个优秀的评分，要颜值有颜值，要智能有智能，三大件也足够稳定可靠，在这个10万元这个价位中挑不出什么明显的槽点，况且最重要的是终端还有着不错的优惠力度。如果手握这个预算想购买一辆燃油合资SUV的朋友，你觉得哪位能和博越COOL抗衡？