整体上看，解决了上市初期因产能不足导致的供不应求难题之后，博越的月销量基本都能稳定在2万辆上下，成为吉利汽车旗下继帝豪车型之后，又一大销量支柱。只不过，一路高歌的戏码唱了几年之后，曾经的市场“小鲜肉”也逐渐开始显露疲态。随着越来越多的新车型投放市场，博越上市初期堪称惊艳的造型设计和产品实力，在终端市场上逐渐就没那么大的吸引力了。面对越来越强大的竞争对手，如何保住市场份额就成为吉利博越不得不考虑的问题。
对于一款汽车产品而言，想要持续保持市场竞争力，不断的更新换代是唯一能够从根本上解决问题的措施。博越上市6年以来，也进行过多次产品更新，从博越百万款到博越亚运版再到博越X等，不同版本的出现，从车型设计、配置、油耗甚至是价格方面都进行过调整，一段时间内也都对市场表现有过不错的提振，但已经处于产品生命周期末端的博越，要保持市场竞争力的难度还是越来越大。
“老将”换新颜，战力如何？
就在几天前（4月28日），博越又进行了一次产品换新。
新推出的2022款博越取消了售价为9.18万辆的手动版本，入门车型售价拉高到了10万元以上，此外两款自动挡车型较之2021款车型也分别涨价了1000元和4000元。
价格的变动之外，2022款博越的最大变化体现在设计细节上。新车采用了名为吉利4.0能量音弦的新款家族化设计风格，直瀑式的前脸设计和当前吉利在紧凑级SUV市场上的主打车型——星越L师出同门，立体化布局的LED大灯组和下方三段式的进气口也让2022款博越拥有了不错的辨识度。