1981年11月，第一代两厢版的City正式推出，并采用“Tall boy”设计理念，并且在当时让四个高个子的成年人都能够坐进去。发动机上，第一代City搭载了1.2L的CVCC发动机，并且配备了 4/5 档手动变速箱和2档自动变速箱。1982年，第一代两厢City推出涡轮增压发动机版本和敞篷车版本，主要出口于欧洲和澳大利亚。
第二代两厢City（1986-1993）
1986年10月31日，第二代两厢City 以“City of Talent”的口号在日本推出。外观上相比上一代发生了重大变化，包括采用了低宽的设计，减轻了车辆重量并改善驾驶性能。此外，第二代两厢City的外观尺寸、发动机几乎和第一代思域完全相同。1988年，“Fit”作为装饰套件出现在等级为“CE”的第二代两厢City上。可惜的是，第二代两厢City的销量并不如意，在1993年宣布停产。
第一代三厢City（1996-2002）
1996年，本田专为东南亚市场设计了一款代号为SX8的车型，并冠以“City”的车名。与两厢版的City不同，这一代City以三厢紧凑型轿车的形式登陆东南亚市场。除此外，第一代三厢City基于思域平台研发，并把开发的主导权首次放在了泰国上，而不是由日本来主导。虽然这代车型沿用了City的名字，但它实际上与两厢City并没有太多联系。
第二代三厢City（2002-2008）
2002年11月，基于第一代飞度平台打造的第二代三厢City在曼谷全球首发，开发则由泰国继续主导。同年12月，第二代三厢City以“Fit Aria”为命名，由泰国出口到日本。2003年，第二代三厢City被广州本田（2009年改名为广汽本田）引进国内，采用了“飞度（Fit Saloon）”的命名，国内车主习惯称其为三厢飞度。直到后来2006年国产“思迪”的推出，这款飞度才被之取代。2011年广汽本田自主品牌理念又基于第二代三厢City打造出了理念S1。
第三代三厢City（2008-2013）
2008年9月，第三代三厢City在泰国曼谷亮相。相比上代车型，第三代三厢City基于第二代飞度平台打造，拥有更长的前悬、轴距以及比掀背车更低的车顶。动力方面，第三代三厢City搭载1.3L、1.5L自然吸气发动机，国内则新增一款1.8L的自然吸气发动机。同时，国内版的第三代三厢City正式改名为“锋范”。