也许 2022 年最引人注目的变化是 Tacoma 的新型电石灰金属漆，这是我一生都在等待的颜色。我怀疑它会成为一个大卖家，但如果那辆卡车在亮绿色看起来不好看，那该死的。Tacoma TRD Pro 还有一些其他的小细节。徽章印在后四分之一面板上，有一些新设计的 16 英寸轮毂，看起来很漂亮，如果这是你的果酱，你可以得到一些新的引擎盖贴花。
如果您是像我这样的越野车，您会喜欢 TRD Pro 增加的前部升力，它现在比标准 Tacoma 高 1.5 英寸，而不是 1.0 英寸，另外还有 0.5 英寸的后部升力。这转化为更好的越野几何形状，接近角为 36.4 度，离去角为 24.7 度，转折角为 26.6 度。当您查看竞争对手时，TRD Pro超过了雪佛兰 Colorado ZR2和日产 Frontier Pro-4X，并且在所有角度都超过了福特 Ranger Tremor，但离场除外。如果你想要一个比塔科马更好的接近角和离去角，你必须升级到更大的吉普角斗士，尽管您将遭受最大 20.9 度的转折角，这使得在尖锐的波峰上起身变得更加困难。
沿着科罗拉多州落基山脉岩石遍布的小径，TRD Pro 的驾驶性能比去年的车型更好。改进的越野几何形状意味着我可以在不担心损坏的情况下处理更陡峭的岩面，尽管我在下面也有防滑板来帮助解决这个问题。我可以自信地攻击岩壁，沉重的油门踏板可以轻松保持稳定的速度——即使我每小时只行驶几英里。
