车身侧面采用流线型设计，动感的上腰线从前大灯到尾灯贯穿整个车身，在门板下方采用凹肋线，显得非常修长，拉长了车身的侧面视觉效果。后滑车身轮廓和脱车身及黑色动力处理的铝合金车轮，呈现出向前俯冲的运动姿态。很受广大消费者的欢迎。尾部设计有棱角。不规则的LED尾灯呼应了前大灯的设计。增加了双边双排气孔和鸭尾导流板，再次加强了车辆的晕轮性能。长、宽、高分别为4903x1860x1436mm，轴距为2775mm，定位于b级轿车。
与年轻的外观相比，室内的整体布局的运动也显示了大气运动无处不在，不对称控制台裹着大量塘朔过程软材料和黑色钢琴漆板，甚至在许多领域添加银铬元素点缀，真正意义上的进一步类车内很多额外的点。通过整体式空调的出风口好扩展汽车的横向宽度；LCD仪表板和嵌入式LCD触摸屏，以及富有阻尼感的机械按钮，将现代科技感和复古风格展现得淋漓尽致。汽车的每一个设计都在实践中使用；新车配备无钥匙进入启动系统、并联故障、盲点监控、主动制动、电动天窗、电子手刹、后视镜折叠等新潮功能。
作为一款主动b级轿车，西玛的动力略逊一筹，配备2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW，峰值扭矩234Nm，以及CVT无级变速器组合。这套动力系统在换挡平顺性和燃油效率上都非常好。此外，发动机还具备可变气门正时技术，100公里油耗低至7.8升性价比极高。在悬架调整方面，麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合，有助于方向盘向四个方向进行调整，大大提高了车辆在高速行驶时的稳定性和平衡性。
