接下来就是激动人心的路试了，安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补！这款发动机匹配8速手自一体变速箱，动力很足，给你的第一印象就是快，当然不是油门到底之后那种直线加速，而是动由心生、随心所欲的快，车子仿佛拥有大脑与灵魂一般能提前读懂你的心思并做好准备，运动员的人车合一。总体路试下来，发动机、变速箱无异响无抖动，车不跑偏，转向系统工况良好。
顺路开到了上架的地方，把车子举高高，底盘就一览无余了。初步看起来并没有明显的托底剐蹭痕迹，前双叉臂后多连杆，这悬挂配置比同级车良心。
发动机变速箱连接处没有渗油，发变连接螺丝原封未动，这颗螺丝一般情况下是不会拆的，一拆就是大动作，要么吊装维修发动机、更换曲后油封，要么是吊装维修变速箱，或者是更换液力变矩器。
底盘一圈检查下来整体工况还是可以的，油底壳螺丝，各悬挂减震器附件，三元催化螺丝都保持了原厂状态。
看完底盘，两个多小时的检测就全部结束了，总体车况良好，只有外观有两处钣金修复，座椅有烫伤，轮胎磨损大，其他均没有什么异常。当着卖家的面，春哥把车况一五一十的告诉粉丝，粉丝似乎早已预见到了结果，平静的让春哥我先休息一下，他去跟卖家办手续。
车况没什么好说的，我们来看一下这辆车的市场行情，都说小众车不保值，到底有多不保值呢？目前Giulia正常车况的二手车价格在23万上下，相比厂商指导价，三年直线掉价15万，这就是阿罗不保值的直接表现。但是我们算贬值不能看指导价，要看实际落地价，2018年的时候这车有7折以上的优惠，实际落地在29万左右，三年时间其实实际亏损只有6万左右，和同级车基本在一个水平。